2017年12月19日上午9點18分，上汽大通汽車有限公司南京分公司SV51涂裝車間設備項目進場慶典在南京隆重舉行。上汽大通南京分公司副總經(jīng)理陳曉旭、ME總監(jiān)王穎、涂裝車間高級經(jīng)理趙敬寶、業(yè)主方代表、中汽公司涂裝工程院M+E團隊、建工二院B+U項目團隊、分包商代表，共60余人參加了啟動儀式，公司涂裝工程院副院長嚴正受邀參加了該儀式。
儀式上，嚴正副院長作為總包方代表發(fā)表講話，感謝上汽集團多年來對中汽公司的幫助和支持，并表示中汽項目團隊將以認真負責的態(tài)度，對項目進行職業(yè)化管控，全力以赴完成項目目標，為上汽集團新的飛躍再立新功！隨后，上汽大通ME總監(jiān)王穎發(fā)表講話，要求項目團隊做好質量管理工作，把該項目做成MPV、SUV、輕卡柔性生產(chǎn)的涂裝車間典范。由陳曉旭總宣布涂裝車間工藝設備進場開工，現(xiàn)場禮花齊放，在一片熱烈的掌聲中，儀式圓滿結束。
中汽公司對上汽大通南京SV51項目進行整體規(guī)劃設計，同時負責涂裝車間B+U、涂裝工藝設備、總裝工藝設備的總承包。其中，涂裝車間分兩期實施，一期設計綱領為18萬輛/年（前處理電泳60JPH，面漆30JPH），生產(chǎn)線秉承“精益化、柔性化、數(shù)據(jù)化、高質量”的建廠方針，采用了大量的新技術、新裝備，包括循環(huán)風技術、熱回收技術、轉輪廢氣處理系統(tǒng)、軌道式內(nèi)噴機器人、底部PVC機器人、車體內(nèi)腔自動噴漆技術、能源計量裝備等，同時可滿足MPV,SUV與輕卡柔性共線生產(chǎn)，是一條高柔性、智能的涂裝生產(chǎn)線。項目預計2018年4月中旬完成安裝，2018年6月底成品車下線。
隨著首批工藝設備進場，本項目安裝工作將展開，中汽涂裝南京項目部將認真貫徹公司項目管理體系，精心策劃，展示中汽公司職業(yè)化管理水平和工程系統(tǒng)服務商的實力和價值，為客戶提供貼心的工程技術服務，在南京這片美麗的土地上，再創(chuàng)輝煌，為上汽集團和中汽公司提交一份滿意的答卷，進一步鞏固與上汽集團的戰(zhàn)略合作關系。
3月23日西咸新區(qū)寶能新能源汽車生產(chǎn)基地開工暨寶能汽車創(chuàng)新研究院揭牌儀式在陜西省西咸新區(qū)秦漢新城舉行。該項目總投資約400億元，規(guī)劃產(chǎn)能100萬輛（其中一期50萬輛）新能源汽車及配套項目，整車和零部件制造產(chǎn)值將超過千億元。這是寶能在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重大布局，也是西咸新區(qū)開工建設的千億級工業(yè)產(chǎn)業(yè)項目。
省委書記胡和平，省委副書記、省長劉國中，寶能集團董事長姚振華，省委常委、常務副省長梁桂，省委常委、西安市委書記王永康，省委常委、省委秘書長錢引安,西安市市長上官吉慶，西安市政協(xié)主席、西咸新區(qū)黨工委書記岳華峰，寶能集團高級副總裁鄒明武、陳琳等出席活動。活動由西咸新區(qū)管委會主任康軍主持。
胡和平書記宣布寶能新能源汽車生產(chǎn)基地開工
劉國中省長和姚振華董事長共同為寶能汽車創(chuàng)新研究院揭牌
現(xiàn)場嘉賓為寶能新能源汽車生產(chǎn)基地培土奠基
姚振華董事長
實體經(jīng)濟是強國之本、興國之基。寶能深耕實體經(jīng)濟、制定了“制造寶能、科技寶能、民生寶能”的發(fā)展戰(zhàn)略，并把新能源汽車作為戰(zhàn)略實施的核心產(chǎn)業(yè)。西咸新區(qū)寶能新能源汽車生產(chǎn)基地的開工，是寶能在陜西發(fā)展產(chǎn)業(yè)項目的重要內(nèi)容。期待寶能新能源汽車基地和汽車創(chuàng)新研究院的建成，促進西咸新區(qū)乃至大西安成為重要的新能源汽車制造基地和汽車科技創(chuàng)新中心，助力陜西省在制造領域的大發(fā)展。
岳華峰主席
項目的開工標志著西咸新區(qū)與寶能集團全面戰(zhàn)略合作結出了重要碩果，充分體現(xiàn)了姚振華先生的遠見卓識和做事氣魄，也顯示了寶能集團對西咸新區(qū)發(fā)展前景和投資環(huán)境的認可與信任。西咸新區(qū)將以十二分的誠意，搞好協(xié)調配合，加快配套建設，努力提供五星級“店小二”服務，推動項目加快建設，早建成、早投產(chǎn)、早達效。為全省譜寫追趕超越發(fā)展新篇章注入更多的西咸力量、做出更大的西咸貢獻！
寶能攜手西咸新區(qū)打造智能制造工廠
西咸新區(qū)寶能新能源汽車生產(chǎn)基地將進行整車及核心零部件智能化研發(fā)制造。建設包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間、新能源三電工藝車間、核心零部件生產(chǎn)車間等，同步建設零部件產(chǎn)業(yè)園，實現(xiàn)多車型共線生產(chǎn)。采用可循環(huán)利用的節(jié)能材料，積極推廣新技術、新材料、新工藝，打造質優(yōu)汽車產(chǎn)品。項目全面建成后，預計帶動全產(chǎn)業(yè)鏈3.5萬人就業(yè)，拉動區(qū)域汽車銷售、汽車金融、汽車后市場等配套服務的發(fā)展。
寶能汽車創(chuàng)新研究院定位為寶能汽車北方研發(fā)總部，以新能源汽車的研發(fā)為核心，圍繞整車、三電系統(tǒng)等方向，開展產(chǎn)業(yè)技術應用研究和集成。下設8個研究中心，包括前瞻技術研究中心、整車開發(fā)中心、動力系統(tǒng)開發(fā)中心、工藝工程開發(fā)中心、試制試驗中心、綜合管理中心、技術管理中心、項目管理中心。將發(fā)揮西安本地高校人才優(yōu)勢，同時引進國內(nèi)外精英，重點突破新能源汽車關鍵技術，形成先進研發(fā)流程和體系，加速科研成果產(chǎn)業(yè)化，打造新能源汽車創(chuàng)新技術研發(fā)高地。
西咸新區(qū)寶能新能源汽車生產(chǎn)基地和寶能汽車創(chuàng)新研究院的開工建設，將助力陜西省打造三百萬輛汽車支柱產(chǎn)業(yè)，促進西安市成為全國重要的汽車科技創(chuàng)新中心，打造新能源汽車之都。
新能源汽車踐行“制造寶能、科技寶能、民生寶能”戰(zhàn)略
1992年，寶能集團在深圳經(jīng)濟特區(qū)創(chuàng)立，26年來已發(fā)展成為業(yè)務范圍涵蓋現(xiàn)代物流、制造、物業(yè)開發(fā)、綜合金融、文化旅游、航空業(yè)務、民生服務七大核心板塊的現(xiàn)代化企業(yè)集團。寶能集團始終秉承“發(fā)展產(chǎn)業(yè)、回報社會”的企業(yè)使命，積極響應國家號召，主動服務國家建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的戰(zhàn)略指引，堅定實施“制造寶能、科技寶能、民生寶能”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，時值改革開放40周年，寶能集團將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為核心產(chǎn)業(yè)來發(fā)展是堅定推進發(fā)展戰(zhàn)略的務實舉措。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是解決出行民生需求的重要途徑。寶能集團近期不斷加快在汽車產(chǎn)業(yè)布局的步伐。寶能戰(zhàn)略投資中國本土中汽車品牌——觀致汽車。觀致?lián)碛歇毩⑼暾脑O計、研發(fā)、生產(chǎn)平臺以及國際化團隊，具備全球安全質量控制體系以及產(chǎn)品品質。此外，寶能集團早已在汽車變速箱、汽車電池制造、汽車玻璃等汽車配件、汽車保險、汽車租賃以及配套服務等領域全面布局。寶能的現(xiàn)代物流業(yè)務便于開展汽車倉儲、汽車運輸及交易等業(yè)務；在全國30多個重點城市布局的綜合物業(yè)可有效地與汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡、新能源汽車充電網(wǎng)絡相配合。
西咸新區(qū)打造千億級先進制造產(chǎn)業(yè)集群
陜西省委省政府高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提出了把汽車產(chǎn)業(yè)打造為全省新的六大支柱產(chǎn)業(yè)之一、將陜西省建設成為全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略目標。西安市也出臺政策措施，積極推動汽車產(chǎn)業(yè)集群加速壯大。此次寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的開工建設成為西咸新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑，對完善西咸新區(qū)乃至陜西的產(chǎn)業(yè)結構、加快區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級起到極大的推動作用，并將成為西安建設絲綢之路經(jīng)濟帶“橋頭堡”的有力支撐。
西咸新區(qū)是經(jīng)國務院批準設立的以創(chuàng)新城市發(fā)展方式為主題的新區(qū)。新區(qū)圍繞建設現(xiàn)代化大西安新中心的目標，始終把產(chǎn)業(yè)發(fā)展擺在重要位置，把招商引資作為“一號工程”，提出打造制造、電子信息、航空服務、科技研發(fā)、文化旅游和總部經(jīng)濟6個千億級主導產(chǎn)業(yè)集群的奮斗目標，持續(xù)優(yōu)化投資發(fā)展環(huán)境， 把“環(huán)境”作為西咸新區(qū)發(fā)展的“生命”，正成為全省投資的熱點和新的經(jīng)濟增長極。寶能新能源汽車項目的開工建設，必將有力助推西咸新區(qū)進一步加快發(fā)展新經(jīng)濟、展示新形象、打造新高地，也必將對西安建設國家中心城市，對全省發(fā)展“三個經(jīng)濟”、加快追趕超越發(fā)揮重要的推動作用。
西咸新區(qū)秦漢新城位于西咸新區(qū)的幾何中心，是未來大西安現(xiàn)代化新中心的核心區(qū)域，經(jīng)過幾年的努力，以新興產(chǎn)業(yè)作為支柱的工業(yè)經(jīng)濟體系規(guī)模效應顯現(xiàn)。秦漢新城著力營造親商尊商、優(yōu)商安商的良好氛圍，打造“保姆式”投資服務環(huán)境。從2017年7月寶能集團和西咸新區(qū)達成合作協(xié)議到2018年3月項目開工，秦漢新城黨委書記、管委會主任楊占文多次帶隊與寶能集團溝通對接，用誠意促成項目合作。經(jīng)雙方多次實地調研、論證，寶能集團綜合自身發(fā)展理念和西咸新區(qū)秦漢新城產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢高度契合，確定建設汽車產(chǎn)業(yè)化項目。
1月12日，總投資約202億元的湖北星暉新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)園暨自動駕駛示范區(qū)，在黃岡產(chǎn)業(yè)園開工奠基。
星暉新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)園暨自動駕駛示范區(qū)，由威馬汽車技術有限公司投資興建，是湖北省重點工業(yè)項目。項目總占地1045畝，預計建設面積30萬平方米，規(guī)劃在黃岡產(chǎn)業(yè)園建造一個年產(chǎn)30萬臺的新能源智能汽車生產(chǎn)基地，包括沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間、動力電池系統(tǒng)車間等，以及公用動力站房、辦公樓等生產(chǎn)和辦公生活配套設施。項目分兩期建設，其中一期擬投資101.2億元人民幣，年產(chǎn)量15萬臺，計劃于2019年12月底建成投產(chǎn)，2022年達產(chǎn)。
據(jù)黃岡市經(jīng)信委負責人介紹，此前湖北省重點培育武漢及周邊城市汽車零部件“環(huán)狀”聚集區(qū)、“十襄隨”汽車零部件“帶狀”聚集區(qū)、“荊荊宜”汽車零部件“三角狀”聚集區(qū)，智能電動汽車項目落戶黃岡后，湖北汽車產(chǎn)業(yè)版圖新添生力軍，黃岡將為全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值邁進萬億元貢獻大別山老區(qū)力量。
這是長江黃岡產(chǎn)業(yè)基金發(fā)起設立以來引入的第二個項目，總投資135億元的湖北綠宇項目，建成后年產(chǎn)100萬噸長絲、面料。黃岡提出以基金招商帶來產(chǎn)業(yè)集聚，將在各縣（市、區(qū)）分別設立產(chǎn)業(yè)基金，對節(jié)能、信息技術、生物醫(yī)藥、裝備制造等7大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)給予基金支持。其中，對投資超過10億元以上的項目，將以專項子基金予以配套支持。
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2017中國涂裝產(chǎn)業(yè)年會暨新型涂裝工藝技術及綠色升級涂裝產(chǎn)品研討會，于11月23-25日在北京隆重召開。
此次會議以“攜手共建、綠水青山”為年會主題，同期評選發(fā)布涂裝行業(yè)“涂裝環(huán)保企業(yè)”“涂裝工程師”獎項！會議邀請了國務院、工信部、科技部、環(huán)保部、行業(yè)協(xié)會，四院，九院，一汽大眾，北汽福田，中國一拖，三一重機，北汽新能源，奇瑞汽車，重慶長安，中通客車，山東大學等眾多單位、企業(yè)共計260余人參加。
在年會上，我司總經(jīng)理袁世鋒先生以“涂裝電泳安全及節(jié)能的解決新方案——IGBT模塊電源”為題進行了演講，重點介紹了IGBT模塊電源的發(fā)展，原理及應用?，F(xiàn)場展示了保定宏誠為汽車涂裝行業(yè)服務過的項目成果。
模塊化電源即節(jié)電、省電泳漆、省去了功率補償及陽極分流箱的投資成本等。多家汽車廠家產(chǎn)生了濃厚的興趣，表示愿意在新建項目中及改造項目中與宏誠合作，并對宏誠“智能電源的發(fā)展”提出更大愿景。宏誠團隊感到肩負著汽車涂裝技術發(fā)展使命，斗志昂揚，希望對汽車涂裝技術多貢獻一份力。
為活躍員工身心、豐富業(yè)余生活、增強團隊精神，我公司于2017年9月9日組織公司員工進行了半天的野三坡拓展訓練和半天的百里峽景區(qū)游覽。
上午八點半，我們到達位于野三坡與百里峽中心地界的拓展基地——清泉山，我們的拓展活動“破冰起航”。
我們先進行了拓展前的熱身活動，兩個簡單的小游戲消除了大家彼此間的陌生感，活躍了氣氛。然后，大家被教練分成兩組，并被要求在半小時內(nèi)選出隊長，取隊名，定口號，繪制隊旗，選定隊歌并擺出團隊造型。大家都集思廣益，分工合作，各顯其能。
項目一：破冰起航：
大家分成兩組坐在地上，為自己前方的人捏肩捶背，然后轉身向后輪換。游戲迅速消除了員工們的陌生感，營造了很好的拓展氛圍，奠定了團隊建設的基礎。
抓手指游戲充分調動大家的興奮度，增加大家的參與程度，提高團隊的凝聚力，檢驗大家的反應能力。通過這個游戲讓所有人員注意力高度集中起來，拋開其他所有思維，能更快的讓大家進入到一天緊張的工作當中來。
捏鼻子游戲通過讓大家雙手交叉旋轉來捏住自己的鼻子，然后再雙手反轉使兩只手分離。通過這個游戲使大家認識到有些時候需要打破自己的固有思維，就像雙手交叉這個動作一樣，手指位置不一樣，結果也不一樣。
接下來的項目教練把大家隨機分成了兩組，并分組討論隊名、口號和隊歌，進行隊形展示。
項目二是蛟龍出海：
蛟龍出海是一個團隊配合的項目，全隊的伙伴用綁腿繩將腳連在一塊，橫向一排。通過側行和前行規(guī)定的路線，在盡量少的時間內(nèi)從起點到達終點。在這個項目中，團隊配合是至關重要的，如何調整自己與團隊的步伐，稱為團隊成功的關鍵。
比賽馬上開始了
比賽中輸了的王者必勝隊接受懲罰——“人家下次一定要贏哦！”
智慧七巧板，這個游戲看起來很簡單，但是由于分成的七個小組都有各自的任務，游戲開始前各小組也沒有一起讀任務卡，在剛開始的一段時間里，都處于各自為王的狀態(tài)，專注于自身的工作任務。在這個過程中，我們忽略了太多的因素。明確的目標，充分的溝通交流，執(zhí)行力。一開始就各自悶頭做事，不知道整個團隊的目標，更沒有做到充分的溝通交流，即使在游戲進行一半的時候才知道團隊的目標，而這個目標卻沒有得到的執(zhí)行。各個小組之間沒有充分的交流，導致各忙各的，有的甚至連七巧板片片都得到不到，白白耽誤時間。這一點在實際的工作中，又何嘗不是呢。公司就是一個大團隊，全體員工都要明確我們共同的目標，然后各個部門圍繞著這個目標，去調動本部門的資源，分工協(xié)調，有效溝通，并以很好的的執(zhí)行力完成公司的目標。
沒有靈魂的團隊，就像盤散沙，不可想象。幾個集體游戲如果沒有人指揮，沒有簡單的謀劃，沒有人付出和奉獻，在有限的時間里將如何去完成？工作中又何嘗不是如此呢？團隊不僅僅是幾個人，幾十個人，甚至幾百個人，幾千個人站在一起就能稱為團隊，而且在團隊中還需要成員之間的團結，協(xié)作和默契，相互的信任等一系列諸多因素的集合，才能稱為團隊。通過這種拓展訓練項目，也使我們員工成為一個真正能夠發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的戰(zhàn)略團隊，大家各司其職、各負其責，在訓練過程中不斷形成一種默契，由原來松散的個體磨合成為一個能夠沖破任何防線的團隊。
結束了上午半天的拓展訓練，下午我們來到了野三坡特色的景區(qū)被譽為“天下第一峽”的百里峽景區(qū)進行自由活動。
開心的時光總是過得特別快，下午五點半我們開始返程，本次活動圓滿結束。但美好的記憶和愉快的心情被帶回來了，大家的身心得到放松和調整，同事之間增進了解，營造了團結、活躍、奮進的氛圍，而且還將延續(xù)著。在以后的工作中，這些快樂將更加激勵大家努力向前，為公司創(chuàng)造突出的成績！
2016年8月5日，由電動網(wǎng)主辦2016新能源汽車大會（上海）交易展覽會暨未來汽車開發(fā)者大會在上海舉行，在“重新定義汽車”的主題下，關注汽車變革的業(yè)界精英齊聚上海，為新能源汽車變革和未來發(fā)展路徑展開討論。新浪汽車對此進行全程報道：
——沈海寅（智車優(yōu)行創(chuàng)始人）:眾籌才是未來汽車的開發(fā)模式
沈海寅：但是在實現(xiàn)這個未來汽車這個方向上，我覺得過去的所謂的叫規(guī)模化生產(chǎn)模式已經(jīng)逐漸落后，我給大家舉一個例子。我有一個朋友，也就是海怡資本的王總，他現(xiàn)在在美國，投了美國新科技，他跟我說在美國投了一家企業(yè)是做航天飛機的，這家企業(yè)有110個人，為什么在美國110個人的企業(yè)能夠做航天飛機？在過去是無法想象的。但是現(xiàn)在是因為美國具備了非常高度社會化、協(xié)同化的能力。做起落架的就給他們做動力，有給飛機空客做碳纖維的機身設計，也給他們做供應商，所以你會發(fā)現(xiàn)，這個社會化分工越來越細化的現(xiàn)在，如果一家企業(yè)要做大一統(tǒng)，什么都要做，在未來會死的很慘，因為社會化分工的效率是很高的。在中國2千多萬臺汽車的產(chǎn)能，100多家企業(yè)90%以上的產(chǎn)能都是在10-20萬輛車之間，也就是說很分散，本身都是小作坊，沒有達到大規(guī)模生產(chǎn)的能力，所以你面向未來要怎么做？但是反過來說，家電行業(yè)，中國出貨量較大的電視機不是TCL也不是長城，是一家默默無聞的企業(yè)，他給很多的企業(yè)供貨，可以把成本拉的很低。所以汽車作為工業(yè)產(chǎn)品一定離不開工業(yè)產(chǎn)品也有的宿命，在未來一定會形成加工就是加工，設計就是設計，做系統(tǒng)就是系統(tǒng)，零部件研發(fā)就是零部件研發(fā)，一定不會成為一條龍的模式。所以現(xiàn)在的眾籌模式一定是未來開發(fā)的模式，而且一定會形成未來汽車的開發(fā)模式。
——陳峰（時空電動董事長）：未來汽車的開發(fā)將更加開放
陳峰：從業(yè)這么多年的體會來說，我們認為未來汽車的開發(fā)應該是開放的，應該是一個好的方式。但是回過頭來說，做的時間越長，整車的定位也在慢慢的改變。京東的崛起在某種意義上也打著這個旗幟，也就是品質。大家現(xiàn)在看到一個詞叫做：消費升級，為什么跨境電商現(xiàn)在做的這么好？就是因為中國的消費者需要更好的東西，這個品質是需要收來的，不像以前淘寶是純粹的繁榮，但是是假冒橫行的市場。我自己說一個我自己碰到的很LOW的事，貼著牌的地方差了一厘米，然后客戶就要求我們退貨，重新來過。我們自己也去商量，因為這個東西又不影響安全，因為只差了一厘米，是不是下不為例？讓我們先過，結果我被對方狠狠的教育了一番。但這樣嚴格品控的車賣出去，我自己也踏實。所以，不同的開發(fā)方式有不同的訴求，肯定是有開放，有共享才有繁榮，但是同時還需要有敬畏的心，對品質有嚴格把控。
——徐性怡（大郡動力總經(jīng)理）：未來應結合中國特色做產(chǎn)品
徐性怡：我們現(xiàn)在跟國外相比，我們要承認有差距，差距有幾個因素，一、我們的技術積累是不夠的，二、我們的批量數(shù)量是不夠，三，我們在有些層面上不足的，從各方面來說有差距，但是這些差距應對挑戰(zhàn)還是要靠自己，我們現(xiàn)在國內(nèi)的很多供應商來說，都不是汽車行業(yè)，所以自己提出來要做好這件事情，先要做汽車級的供應商。
要做好產(chǎn)品，要加快積累，要結合中國實際，剛才夏總也講到了，我們?nèi)绻軌虬阎袊厣龊?，又做到了汽車級的方面，我們的競爭力會上去，再加上中國市場的?guī)模，我們一定是可以應對國外的挑戰(zhàn)。
——李巖松（吉利新能源執(zhí)行總經(jīng)理）:汽車共享將帶動社會進步
——衛(wèi)俊(游俠汽車董事長)：只有好的產(chǎn)品才可以引領未來
——高立新(奇瑞新能源總經(jīng)理)：未來汽車將是一種生活方式
——劉心文(云度新能源董事總經(jīng)理):未來汽車各個方面都要均衡發(fā)展
——汪光玉(江淮汽車營銷公司副總經(jīng)理):消費者認同的車企才能拿到船票
——夏珩(小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人&總裁)：未來汽車應具備多種能力
——蔡蔚（精進電動創(chuàng)始人兼CTO）：未來汽車技術平臺共享是趨勢
——朱軍（上汽集團技術中心主任）：電動汽車應提升四大方面
保定宏誠電泳電源廣泛應用于國內(nèi)轎車、商用車、重卡、農(nóng)業(yè)機械、摩托車、汽車零部件等電泳涂漆場合。保定宏誠制造您信賴的產(chǎn)品！
這樣的晨會，員工不喜歡才怪！
一、 為什么要開晨會？
晨會，是實現(xiàn)組織愿景有效手段，是企業(yè)文化打造的實際細化，它的意義在于：
1、統(tǒng)一團隊的價值觀：通過對組織中某些現(xiàn)象的評價，讓員工清楚：組織的原則是什么，底線是什么，提倡什么，反對什么。對提倡的行為要予以表彰鼓勵，對反對的堅決予以懲處，以此將價值觀根植于每個員工的心目中；
2、戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)：企業(yè)的戰(zhàn)略目標只有從內(nèi)容上層層分解到個人，從時間上細化到年、月、日，再一件件落實，才能逐步實現(xiàn)，而晨會正好可以通過檢討員工每天工作的進度，來落實戰(zhàn)略的完成情況；
3、部署重點工作：將當日的工作重點進行部署和強調，確保每個成員知悉，同時便于相互間的配合；
4、提振員工的信心：一日之計在于晨，良好的精神狀態(tài)是工作的前提，主管要利用好晨會，宣導正能量，增強員工的信心；
5、培養(yǎng)雷厲風行作風：每項工作要有安排、有檢查、有追蹤、有落實，讓員工意識到工作必須落地，養(yǎng)成以目標為導向，工作無借口的習慣；
6、促進成員技能提高：通過內(nèi)部成員對工作中的經(jīng)驗教訓分享，敦促其他成員的借鑒和應用；
7、解決信息的“腸梗阻”現(xiàn)象：將晨會作為信息交流的平臺，及時傳達公司的指示和精神，以及重大信息的反饋；
8、建立主管的權威：通過員工整齊的隊列，正確的站姿要求，以及隊伍前主管的“位置”和訓話來強化在員工心目中的“地位”，天天點評他，在員工的潛意識里就形成了你的“領導地位”。
因此，開好晨會，可以有效提升一個團隊的凝聚力、執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力，為迅速實現(xiàn)組織的愿景奠定堅實的基礎。
二 為什么開不好晨會？
目前，只有不到50%的企業(yè)保持召開晨會的習慣，而這些企業(yè)的晨會，大多也只停留在一種單向的溝通，或者只是簡單安排一下工作，有些形式非常隨意，有的直接演變成了點名會。這些晨會流于形式的主要原因可以概括為以下幾個方面：
1、公司決策層對晨會沒有提到戰(zhàn)略的高度，既沒有晨會管理制度，也沒有對晨會形式、內(nèi)容等做統(tǒng)一的要求，更沒有衡量晨會質量的標準，因此出現(xiàn)了各自跟著感覺走的局面；
2、組織者認為晨會無所謂，沒有意識到晨會的作用和對自己管理的重要性，只是在例行敷衍；
3、有些企業(yè)雖然數(shù)年來一直在召開，但從不對晨會進行檢查、監(jiān)控和總結，更沒有配套的獎懲措施，久之便流于形式；
4、有些主管盡管已經(jīng)意識到了晨會的必要性，但又苦于沒有一套切實可行的方法，只能隨波逐流；
5、有些晨會只是一種單向會，主管一言堂，久之員工也就失去了興趣；
6、有些企業(yè)雖然對晨會也做了要求，但核心卻有沒抓住，譬如，連優(yōu)劣點評都沒有，點評意味著逼迫主管事先了解各部屬的業(yè)績情況等，否則無從評起；有些則成了扯皮會，主管沖冠一怒，晨會取消。
三 開好晨會的竅門
1、晨會的時間：可以安排在班前召開，一般掌握在10－20分鐘為宜（與人數(shù)多少有關，如果10人以上，可以考慮分組召開）；
2、晨會的地點：一般選擇在就近的工作場所或辦公區(qū)域，但是要確保開會時周圍環(huán)境不影響晨會的效果；
3、先整隊，后晨會：所有員工必須按統(tǒng)一要求，做到站姿標準，著裝統(tǒng)一，整齊劃一，主持人在隊列前方進行講評；
4、主持人的選定：開始階段，以主管本人為主，之后根據(jù)部門形勢的管控情況，決定是否調整或輪流主持；
5.主持人站立位置：主管要在隊列前方的位置，能隨著不同的匯報對象，位置也隨之變化，但要始終站在匯報者的正前方，兩眼目視對方，無論點評還是在聽取其匯報；
6、為了節(jié)省時間，防止扯皮和跑題，晨會還要遵循（使用統(tǒng)一的晨會表單）：正常內(nèi)容不匯報，只談結果，簡明扼要，原因不解釋、困難不解釋；對成員之間可以自行協(xié)調解決的，不得提報晨會；晨會非討論會議，不能反復糾結于某事，凡只牽扯個別人、耗時較長的，一律會后解決等等。
四 有效晨會的模式
晨會，需要目的明確、條理清晰、節(jié)奏緊湊、速戰(zhàn)速決。具體可以考慮如下順序：
1、個人匯報：各成員逐一匯報昨天重點工作完成情況（只說結果，一件事一句話概括，對沒完成的當眾承諾二次完成時間），當日重點工作內(nèi)容（可以考慮控制在3件事以內(nèi)）；
2、主管點評：個人匯報完后，主管要對其工作情況進行點評，同時落實之前安排給他的工作進度；
3、案例分享：內(nèi)容可以是經(jīng)驗或教訓的總結，也可以是學習心得（要確保團隊每天有成員進行分享，可事先公布分享值日表）；
4、主管對前一天工作的整體總結：簡要總結昨天的工作情況，并通報優(yōu)和差員工，同時結合身邊的具體實例宣導企業(yè)的價值觀；
5、部署任務及提振信心：通報本部門當日或某階段的重點工作及注意事項等，在表揚肯定的同時，鼓舞員工干勁；
6. 公司政令的宣導：包括重大信息的通報及制度概要的介紹或學習。
如果是生產(chǎn)類晨會，還需做一些事前準備。如，提前到廠巡視生產(chǎn)現(xiàn)場，了解原料、設備、產(chǎn)品、人員等情況；然后查看值班記錄（有夜班企業(yè)），對值班中出現(xiàn)的問題要事先了然于胸；其次查看班組交接記錄，了解當班任務完成情況及注意事項；之后對公司新傳達的管理規(guī)定、會議精神或重大事件進行簡要整理；對前一天的員工的優(yōu)劣評價進行匯總分析等等。
按以上步驟召開的晨會，一般在15分鐘以內(nèi)就能結束，也基本能夠達到管理者的預期。
End來源：直觀學機械
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